Der erste Touring von BMW

Dieser BMW 1802 Touring wurde 1973 im BMW-Werk in Bayern gebaut und war vermutlich für den französischen Markt bestimmt. Er wurde in dieser Farbkombination ausgeliefert – 041 Atlantikblau mit einer teilweise aus Vinyl, teilweise aus Stoff bestehenden grauen Innenausstattung. Wir haben dieses Fahrzeug Anfang dieses Jahres erworben – einen sehr originalen, korrekten und wunderschönen 1802 Touring. Technisch haben wir das Auto komplett überholt. Die Karosserie ist sehr original und weist keine Anzeichen früherer Schweißarbeiten auf. Deshalb haben wir ihm unsere ganze Liebe geschenkt. Es wurde erstmals im März 1976 zugelassen und war zuletzt Teil einer belgischen BMW-Sammlung.

Wir sind immer an hochwertigen 02ern interessiert, und diese sind selten. Hochwertige 02 Tourings sind sogar noch seltener. Das Fahrzeug ist ein sehr originaler, nicht stark restaurierter, erhaltener 1802 Touring in wunderschönem Zustand. Der originale Motor mit übereinstimmenden Nummern läuft hervorragend. Eine schöne, geradlinige Karosserie mit Original-Karosserieteilen – Türen, Kotflügel, Frontschürze. Der Unterboden ist sehr sauber, in sehr gutem Zustand, nicht geschweißt und weist originale Bodenbleche und Schweller in ihrer Werkslackierung auf – wunderschön!
Die Lackierung in Atlantikblau präsentiert sich in hervorragendem Zustand. Zusammen mit den Chromteilen und Zierleisten in gutem Zustand sticht das Auto wirklich hervor. Schöne, gerade Stoßstangen, neue Blinker, klare Scheinwerfer und frische Embleme machen ihn zu einem großartigen Touring. Er steht auf den richtigen, Touring-spezifischen FPS-Rädern mit guten Uniroyal-Reifen.
Auch der Innenraum ist sehr original und in hervorragendem Zustand. Die Sitze zeigen noch ihre werkseitigen Vinyl- und Stoffbezüge, doch der Schaumstoff wurde erneuert und sie sitzen sich hervorragend. Ein schönes, rissfreies Armaturenbrett, originale graue Türverkleidungen, ein sauberer Dachhimmel und sogar originale Teppiche in ausgezeichnetem Zustand. Dieses Auto wurde wirklich gepflegt und sorgfältig genutzt. Es verfügt über das originale 4-Speichen-Lenkrad, einen neuen Schaltknauf und eine neue Schaltmanschette sowie einen neuen Satz hochwertiger Fußmatten. Ein großartiger Ort zum Verweilen.

Der Motorraum sieht wunderschön aus. Der Originalmotor – mit übereinstimmenden Nummern – läuft hervorragend. Er läuft sehr ruhig. Er springt gut an, dreht bereitwillig hoch, ist dicht und raucht nicht. Der Motorraum weist Original-Lack auf, er ist nicht restauriert. Das werkseitige 4-Gang-Getriebe schaltet sehr präzise und leichtgängig. Die Federung ist straff und die Lenkung präzise, es ist wirklich eine Freude, dieses Auto zu fahren. Wie unten erwähnt, haben wir wirklich viel Arbeit in die technische Seite dieses Touring gesteckt.

Wir haben das Auto in unserer Werkstatt komplett durchgesehen. 77,5 Arbeitsstunden in der Werkstatt, eine interne Rechnung über insgesamt 16.700 € liegt vor.
Alle Flüssigkeiten wurden gewechselt, der Vergaser und die Zündung wurden überprüft, und wir haben sichergestellt, dass das Fahrzeug einwandfrei fährt und bremst. Was wir kurz gesagt gemacht haben:

• Ventileinstellung
• Vergaserabstimmung
• Öl + Filter
• Zündkerzen
• Luftfilter
• Breakerpoints
• Kraftstofffilter
• Ventildeckeldichtung
• Getriebehalterung
• Kraftstoffpumpe
• Alle Kühlmittelschläuche
• Wasserpumpe
• Heckauspuff
• Controlarm-Buchsen
• Ausrichtung
• Vorderradlager
• Vorderradbremssättel
• Vorderradbremsschläuche
• Stellen Sie sicher, dass alle Funktionen funktionieren
• Und noch viel mehr – 77 Stunden Arbeit in der Werkstatt
• Gesamtinvestition: 16.700 Euro
• Bereit für die nächsten 50 Jahre. Komplett gewartet und bereit für den Genuss.