BMW-Projekte und -Restaurierungen

This genuine Polaris silver 3.0 CSi was built in August of 1973 and delivered to BMW Italia S.p.A on the 22nd of August of that year. In 2019 we have bought this car in sunny Sicily. For a respected, returning customer we are doing a complete restoration. That includes complete stripping, bodywork and paintwork. The original engine has been rebuilt as well as the gearbox, differential, suspension and brakes. It will receive a beautiful leather interior and will be brought back to life as a fantastic, euro-spec 3.0 CSi.

What a car – BMW 3.0 CSi delivered in Verona red. This car has been fitted with a genuine 3,5 liter high-compression Hartge H6 3,5 engine fitted with triple Weber carbs and making roughly 250 Horsepower. Mated to a dogleg 5 speed and a complete stainless steel exhaust and Bilstein Suspension. It has CSL front and rear spoiler combined with CSL bucket seats. A magnificent car!

The BMW M1, what a car. BMW’s first (and last?) supercar. Designed in 1979 and only 400 examples built for the street. This is a very early car – BMW’s Press car and the first one in Blue. We have done a complete mechanical restoration to bring it back to life. A rebuild of the engine, the gearbox, the suspension and the brakes along with countless other repairs. The driving experience is fantastic when the car is properly sorted.

The BMW 503 Convertible is an extremely rare car. Designed by Albrecht van Goertz and built between 1956 and 1959, only 413 examples we’re built. Of those only 139 we’re Cabriolets. This is a 2nd series Convertible of which only 58 we’re ever built. An aluminium body built by Baur and BMW’s Famous V8 engine. Hydraulically operated top and power windows. This car has been restored to perfection and without a doubt (one of) the best 503 Convertibles that exist today. Magnificent!

Vollständige Restaurierung eines echten BMW 2002 Turbo. Die ersten Schritte des Zerlegens und der kompletten Karosseriearbeiten sind abgeschlossen. Nächster Schritt: Lackierung.

Dies ist ein echter, originaler und dokumentierter Alpina B2 auf der Basis des frühen E12 BMW 528. Ein extrem seltenes Auto, das in den Neuzustand restauriert werden wird.
Beachten Sie die Ausbuchtung auf der Motorhaube und die kleinen Rücklichter dieses frühen E12. Ein 230 PS Alpina B2 Motor und auch das Dogleg-Getriebe, Alpina Diff, Alpina Federn, Alpina Stabilisatoren und vieles mehr.
Eine komplette Neulackierung und montiert mit allen neuen NOS-OEM-Teilen: neue Stoßstangen, neue Zierleisten, neue Fenster, alles neu!

Für einen angesehenen Kunden arbeiten wir an einer vollständigen Restaurierung dieses BMW 3.0 CSI. Das beinhaltet eine Neulackierung in der Werksfarbe Fjordblau, alle neuen Zierleisten, neues Chrom und einen komplett überholten Antriebsstrang. Ein sehr spezielles und korrektes Auto. Überholte Aufhängung, Bremsen, Räder, Reifen und natürlich das Alpina Deko Kit. Das Ergebnis wird erstaunlich sein. Verfolgen Sie unsere Fortschritte hier.

Für einen angesehenen Kunden haben wir eine vollständige Restaurierung seines E21 Alpina B6 2.8 durchgeführt. Dazu gehörte eine Neulackierung in der Fabrik Korona Gelb Farbe, alle neuen trim, neue Chrom und komplett gewartet Antriebsstrang. Ein sehr spezielles und korrektes Auto mit Alpina-Stoffsitzen in fantastischem Zustand. Wir haben alle neuen verzinkten und verchromten Teile, überholte Bremsen, Räder, Reifen und natürlich den Alpina Deko-Kit eingebaut. Das Ergebnis ist fantastisch

BMW 3.0 CS ausgestattet mit der Gruppe 2 Batmobile Karosserie und E34 M5 Fahrwerk. Ein Gentlemen's Track Car.

In Süditalien haben wir diesen Werks-BMW 3.0 CSi in Fjordblau mit Werks-Klimaanlage aufgetrieben. Das Auto kam in einem sehr guten und soliden Zustand in die Niederlande, dennoch haben wir eine komplette Restaurierung durchgeführt, einschließlich einer vollständigen Lackierung, überholtem (nummerngleichem) Motor, überholten Bremsen, überholter Aufhängung und vieles mehr. Das Auto hat in der Zwischenzeit einen Käufer gefunden.

Vollrestaurierung eines echten 2002er Turbo in Chamonix Weiß. Ein sehr solider, weitgehend original lackierter Survivor-Turbo wurde wieder auf fabrikneu restauriert.

Vor ein paar Jahren haben wir diesen werksseitigen Taiga-grün 3.0 CSi gekauft und eingelagert. Ein Kunde war auf der Suche nach einem Taiga CSi und wir begannen die Restaurierung: Komplett entlackt und bis auf das blanke Metall geschliffen. Ein neu aufgebauter, nummerngleicher Motor, 5-Gang-Umrüstung, elektronische Zündung. Ein großartiger Cruiser ist wieder zum Leben erwacht und sieht fantastisch aus. Sehen Sie sich das Ergebnis unten an.

Für einen Kunden restaurieren wir dieses Werks-Colorado Orange BMW 1600 Cabrio. Eine sehr seltene BMW restauriert zu neu.

Wir haben diesen 3.0 CSL in Süditalien ausfindig gemacht und vom Sohn des 1. Besitzers gekauft und nicht restauriert. Derzeit unter Restaurierung!

Square-Light 2002 Tii: Vollständig restauriert und nach Originalvorgaben umgebaut. Jetzt bei einem BMW-Sammler.

Vollständige, korrekte Restaurierung eines werksseitigen 'Batmobile' der 3. Bare-metal, Matching Numbers, Full Rebuild

Italian-Sourced, sehr solide Fabrik 3.0 CSL. Vollständige mechanische und kosmetische Restaurierung in fabrikneuen Zustand.

Solider, aus Italien stammender 2002er Targa in seltenem Golfgelb. Komplette Restaurierung und einer der besten Baurs überhaupt.

Fjord Blue Round-taillight 2002 Tii Nach Originalvorgaben restauriert. Neue Farbe, neue Aufhängung, überholte Mechanik.

Nur 4500 Kilometer von neu. Außergewöhnliches Auto: Eine Referenz für jeden 2002-Restaurator.

Sehen Sie sich die Fotocollage des restaurierten Oldtimers an, ausgeführt von Oldenzaal Classics

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