Der erste Touring von BMW

Dieser BMW 2000 Touring wurde von BMW in Bayern gebaut und anschließend an BMW Schweden – Förenade Bil Stockholm AB – ausgeliefert. Das Fahrzeug wurde erstmals am 19. Mai 1972 zugelassen. Ein BMW 2000 Touring in der Automatik-Version, ausgeliefert in klassischem Verona-Rot mit schwarzer Vinyl-Innenausstattung. Im Lieferumfang enthalten sind die originale schwedische Bedienungsanleitung und das Serviceheft – selten. Außerdem liegt der BMW Schweden-Zubehörkatalog sowie zwei Schlüsselsätze bei.

Wir haben diesen Touring kürzlich aus einem lokalen Nachlass erworben. Warum? Wir interessieren uns schon immer für hochwertige 02er-Modelle, und diese sind selten. Hochwertige 02er-Tourings sind sogar noch seltener. Das Fahrzeug ist ein sehr solider und schöner 2000er Touring in einem hervorragenden Zustand. Der originale Motor mit übereinstimmenden Nummern läuft ausgezeichnet. Eine schöne, geradlinige Karosserie mit wunderschönem Lack. Das Fahrwerk ist in sehr gutem Zustand und weist solide Bodenbleche und Schweller auf. Der Lack in Verona-Rot wurde vor einigen Jahren erneuert, was auf hohem Niveau ausgeführt wurde. Glatter roter Lack ohne Makel. Das Fahrzeug verfügt über schöne, klare Scheinwerfer in wunderschönen Aluminiumgittern und Nieren. Schöne Chromstoßstangen mit Gummileisten verleihen dem Auto Präsenz, und die Chromteile rund um das Fahrzeug sind in gutem Zustand. 

Auch der Innenraum ist wunderschön. Die Sitze wurden teilweise restauriert: Die Innenseiten wurden – wie im Original – mit Vinyl im Korbgeflecht-Design neu bezogen. Sie bieten hervorragenden Sitzkomfort und sehen immer noch original aus. Das Fahrzeug verfügt über schöne originale Türverkleidungen in Schwarz sowie ein makelloses Armaturenbrett ohne Risse und einen gepflegten Dachhimmel. Dazu kommen saubere Teppiche und das originale 3-Speichen-Lenkrad.

Der Motorraum sieht wunderschön aus. Der Originalmotor – mit übereinstimmenden Nummern – läuft hervorragend. Er läuft sehr ruhig. Er springt gut an, dreht bereitwillig hoch, ist dicht und raucht nicht. Dahinter sitzt das werkseitige Automatikgetriebe, das sehr präzise und leicht schaltet. Die Federung ist straff und die Lenkung präzise – ein echtes Fahrvergnügen. Wie unten erwähnt, haben wir wirklich viel Arbeit in die technische Seite dieses Touring gesteckt. Er fährt sich hervorragend und benötigt keine weiteren Arbeiten.

Wir haben das Auto in unserer Werkstatt komplett durchgesehen. Flüssigkeiten, Filter, Vergaser und Zündanlage wurden überprüft, und wir haben sichergestellt, dass es sich hervorragend fährt und bremst. Kurz gesagt, das haben wir gemacht:

• Ventileinstellung
• Öl + Filter
• Vergaserabstimmung
• Zündkerzen
• Zündkabel
• Vorderradbremsscheiben
• Bremssättel – neu
• Bremsbeläge
• Bremsflüssigkeit
• Bremsschläuche vorne + hinten
• Dichtungen für den Ansaugkrümmer
• Wieder versiegeltes Automatikgetriebe
• Batterie
• Vollständige Aufbereitung

Bereit für die nächsten 50 Jahre. Komplett gewartet und bereit für den Genuss.