Citroën ID19 – 1960

Ein Citroën ID19 aus dem Jahr 1960 ist an sich schon eine Seltenheit. Der Citroën ID/DS war in drei Baureihen erhältlich, wobei die beiden späteren Baureihen von 1962–1967 und 1968–1975 heutzutage am häufigsten anzutreffen sind. Die frühen Modelle weisen einige wunderschöne Designmerkmale und Besonderheiten auf, und es sind nicht mehr viele davon erhalten geblieben. Es ist der unverfälschte Look, wie er 1955 ursprünglich gedacht war. 

Dieser Citroën verfügt über die französische Zulassungsbescheinigung („carte grise“) der Präfektur Puy-de-Dôme in Südfrankreich und wurde erstmals am 8. April 1960 zugelassen – er ist nun fast 66 Jahre alt. Das Fahrzeug gelangte in den Besitz eines Citroën-Sammlers aus Süddeutschland, der es von einem DS-Spezialisten liebevoll restaurieren und einer umfassenden mechanischen Überholung unterziehen ließ.

Alle Karosserieteile sind in einem hervorragenden Zustand und mit einem wunderschönen neuen Lack in AC 604 Bleu Nuage versehen. Alle Türen scheinen sehr original zu sein und nie repariert worden zu sein; es wurden keine Reparaturbleche eingeschweißt. Das Gleiche gilt für die Kotflügel. Alles passt sehr gut zusammen, gute Spaltmaße und schönes, dünnes Blech. Das Fahrgestell ist sehr original und scheint noch seine ursprüngliche, satinschwarze Lackierung zu tragen! Werksmarkierungen im Motorraum, schöne originale Türpfosten und ein Unterboden/Boden in ausgezeichnetem Zustand. Keine früheren Schweißarbeiten. 

Im Innenraum besticht das Armaturenbrett durch sein wunderschönes 50er-Jahre-Design und seinen hervorragenden Originalzustand. Besonders sehenswert ist die am Armaturenbrett angebrachte Taste für die Blinker. Die wunderschöne blaue Helanca-Innenausstattung befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Die Schweller sind mit Originalpolsterung versehen, und es gibt einen neuen Satz Fußmatten aus dem passenden Bouclé-Stoff.

Der Motorraum selbst sieht recht original aus, wobei noch werkseitige Kreidemarkierungen zu sehen sind. Technisch ist er in gutem Zustand, vieles wurde erneuert, und das LHS-System wurde durch das beliebte und benutzerfreundlichere LHM-Hydrauliksystem (Liquide Hydraulique Minérale) ersetzt. Der Motor läuft hervorragend und besticht durch eine wunderschöne grüne Lackierung am Motorblock. Die meisten Teile am und um den Motor herum wurden erneuert oder überholt. Ein überholter Vergaser, neuer Verteiler, Kappe, Rotor, Kondensator, Zündkerzen, Kabel und Spule. Neue Kraftstoffpumpe, Leitungen, Filter und ein neuer Satz Motorlager. Die Wartungsarbeiten wurden in den letzten Jahren durchgeführt, und das komplette Hydrauliksystem wurde beim Umbau auf LHM ausgetauscht. Das bedeutet neue Kugelgelenke, Hochdruckpumpe, Druckspeicher und Lenkgetriebe. 

Das Fahrzeug fährt sich dank der LHM-Federung und der Michelin-Reifen hervorragend. Durch den Umbau auf LHM ist dieser Series One ID19 wesentlich alltagstauglicher. Die Qualität der Karosserie und der Lackierung ist hervorragend.

1960 Citroën ID19P jetzt erhältlich!