Unrestauriertes Schmuckstück

Nach der Ölkrise von 1973 produzierte BMW zwischen 1974 und 1976 eine 2,5-Liter-Version des Coupés – von der nur 874 Exemplare gebaut wurden. Wie BMW-Liebhaber vielleicht wissen: Die kleineren Motoren laufen tatsächlich besser, sind laufruhiger und drehfreudiger. Dieser BMW 2,5 CS wurde über BMW Belgium NV SA in Kontich, Belgien, verkauft und am 15. Mai 1975 erstmals zugelassen. Ausgeliefert wurde er in der zeitlosen und klassischen Lackierung „085 Chamonix“ mit marineblauem Velours-Stoffbezug. Im Jahr 2019 haben wir dieses Fahrzeug in den Niederlanden entdeckt, nach Oldenzaal gebracht und ihm ein neues Zuhause bei einem Freund und Kunden in Texas verschafft. Nun, fünf Jahre später, ist das Fahrzeug wieder in Oldenzaal erhältlich.

Der BMW 2.5 CS ist daran zu erkennen, dass er keine Überfahrschutzvorrichtungen an der hinteren Stoßstange hat, über einen kleinen Werkzeugsatz verfügt und im Kofferraum keine Polsterung aufweist. Damals waren wir sehr stolz darauf, einen so originalen und unrestaurierten E9 gefunden zu haben. Jetzt sind wir stolz darauf, ihn erneut anbieten zu können. Ein unrestaurierter E9 ist so gut wie unauffindbar – ein wirklich schöner E9 mit 49.000 km ist sogar noch besser. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Belgien zugelassen und gelangte später in die Niederlande. Derzeit verfügt das Fahrzeug über einen einwandfreien texanischen Fahrzeugbrief. Die Karosserie ist außergewöhnlich gerade und weist keinerlei Anzeichen früherer Arbeiten auf. Sie wurde vor Jahren auf sehr hohem Niveau neu lackiert. Die Verkleidung ist sehr, sehr schön, wie man es bei 49.000 Kilometern erwarten kann. Das Chrom um die Fenster ist noch glänzend, die Gürtellinienverkleidung ist neuwertig, ebenso wie die Stoßstangen, Kühlergrills sowie die Front- und Heckleuchten. Das Fahrzeug weist perfekte Spaltmaße und sehr scharfe Karosserielinien auf.
Der Motorraum dieses Coupés sieht wunderschön und originalgetreu aus. Er beherbergt den 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit übereinstimmenden Nummern, der hervorragend läuft. Es verfügt über originale und unreparierte Innenkotflügel mit ihren werkseitigen Matten. Wir haben die Vergaser und die Zündung eingestellt, und der Motor springt (kalt) an, läuft im Leerlauf ruhig und läuft hervorragend. Der Motor wurde von uns einer umfassenden Wartung unterzogen. Er klingt wirklich wie ein M30 mit geringer Laufleistung – sehr gleichmäßig, turbinengleich und leise. Das 4-Gang-Getriebe fühlt sich ebenso gut an und das Differential ist geräuschlos. Das Fahrzeug wurde mit Bilstein-Stoßdämpfern vorne und neuen Stoßdämpfern hinten aufgerüstet. Die Bremsen wurden auf 3,0-Liter-Bremsen mit neuen belüfteten Bremsscheiben und Bremsbelägen aufgerüstet. Das Fahrzeug verfügt über eine Edelstahl-Auspuffanlage. Es steht auf einem Satz 7×14″-Rädern im Alpina-Stil mit neuen Reifen.

Der Innenraum ist sehr original und unrestauriert. Die Sitze sind mit ihrem originalen marineblauen Velours bezogen und bieten hervorragenden Sitzkomfort. Beachten Sie die Chromteile an den Scharnieren und in der Nähe der Schienen – in ausgezeichnetem Zustand. Sehr geradlinige Türverkleidungen, Originalholz in hervorragendem Zustand. Ein tiefer Glanz und Spiegelungen in den makellosen und sauberen Türrahmen. Der Teppichboden ist sauber und mit einem neuen Satz hochwertiger Fußmatten ausgestattet. Der Dachhimmel ist knackig und weiß. Der Besitzer hat dieses Auto mit einer werkseitigen Klimaanlage aufgerüstet. Eine E9-Klimaanlagen-Mittelkonsole wurde beschafft und eingebaut. Sie verfügt über einen neuen Sanden-Kompressor in einer neuen, maßgefertigten Halterung, einen neuen Kondensator und einen neuen Mishimoto-Lüfter. Die Anlage funktioniert einwandfrei, bläst kalte Luft und beansprucht weniger Motorleistung. 

Der Kofferraum des Wagens ist komplett original. Original graue Verkleidungen, kompletter Werkzeugsatz und Wagenheber, Werkzeug und Ersatzrad vorhanden. Das Auto fährt sich wunderbar und ist sehr leicht zu handhaben. Der Motor läuft hervorragend und klingt großartig. Das 4-Gang-Getriebe schaltet leichtgängig, das Fahrzeug liegt hervorragend in den Kurven und bremst geradlinig. 

Habe kürzlich in dieses Auto investiert – es ist zu 100 % auf dem neuesten Stand

• Motoröl + Filter
• Getriebeöl
• Differentialöl
• Ventileinstellung
• Ventildeckeldichtung
• Luftfilter
• Kraftstofffilter
• Zündkerzen
• Breakerpoints
• Zündkabelsatz
• Buchsen der Vorderradaufhängung
• Lenkhebel
• Neuer Kühler
• Akku
• Erdungskabel
• Scheibenwischer
• Überholte Vergaser

Ein äußerst origineller und in hervorragendem Zustand befindlicher BMW E9 2.5 ist jetzt erhältlich!