Citroën ID19 – 1960

Een Citroën ID19 uit 1960 is op zich al een zeldzaamheid. De Citroën ID/DS was verkrijgbaar in drie series, waarbij de twee latere series (1962-1967 en 1968-1975) tegenwoordig het meest worden gezien. De vroege modellen hebben een aantal prachtige ontwerpkenmerken en eigenaardigheden, en er zijn er niet zo veel van bewaard gebleven. Het is de pure uitstraling zoals die in 1955 voor het eerst werd bedoeld. 

Deze Citroën is voorzien van het Franse kentekenbewijs (‘carte grise’) van de prefectuur Puy-de-Dôme in Zuid-Frankrijk en werd voor het eerst geregistreerd op 8 april 1960 – hij is nu bijna 66 jaar oud. De auto kwam terecht bij een Citroën-verzamelaar uit Zuid-Duitsland, die hem door een DS-specialist op zorgvuldige wijze heeft laten restaureren en een grondige mechanische revisie heeft laten uitvoeren.

Alle carrosseriepanelen zijn in prachtige staat en voorzien van een mooie nieuwe laklaag in AC 604 Bleu Nuage. Alle deuren lijken zeer origineel en nooit gerepareerd; er zijn geen reparatiepanelen ingelast. Hetzelfde geldt voor de spatborden. Alles sluit zeer goed aan, goede paneelvoegen en mooi dun metaal. Het chassis is zeer origineel en lijkt zijn originele satijnzwarte laklaag te hebben! Fabriekskrijtmarkeringen in de motorruimte, mooie originele deurstijlen en een onderstel/vloeren in uitstekende staat. Er is geen eerder laswerk uitgevoerd. 

Binnenin is het dashboard in prachtige jaren-50-stijl nog in prachtige originele staat. Een knop op het dashboard voor de richtingaanwijzers is een leuk detail. Prachtig blauw Helanca-interieur in uitstekende staat. Originele bekleding over de dorpels en een nieuwe set vloermatten van de juiste bouclé-stof.

De motorruimte zelf ziet er vrij origineel uit, met nog zichtbare fabrieksmarkeringen. Technisch is hij in orde; er is veel vervangen en het LHS-systeem is vervangen door het geliefde en gebruiksvriendelijkere LHM-hydraulische systeem (liquide hydraulique minerale). De motor loopt uitstekend en heeft een prachtige groene laklaag op het blok. De meeste onderdelen op en rond de motor zijn vervangen of gereviseerd. Een gereviseerde carburateur, nieuwe verdeler, kap, rotor, condensator, bougies, kabels en bobine. Nieuwe brandstofpomp, leidingen, filter en een nieuwe set motorsteunen. Het onderhoud is de afgelopen jaren uitgevoerd en het complete hydraulische systeem is vervangen bij de omschakeling naar LHM. Dat betekent nieuwe balgen, hogedrukpomp, accumulator en stuurhuis. 

De auto rijdt uitstekend dankzij de LHM-vering en de Michelin-banden. Door de ombouw naar LHM is deze Series One ID19 veel praktischer in het gebruik. De kwaliteit van de carrosserie en het lakwerk is uitstekend.

De Citroën ID19P uit 1960 is nu verkrijgbaar!