Concours niveau 3.0 CSL

Deze BMW 3.0 CSL werd geproduceerd op 7-6-1973 en geleverd aan BMW Italia op 20 juni 1973. Hij werd verkocht via een BMW dealer genaamd SA.MO.CAR S.p.A in Rome. Zeer zeldzaam: deze auto wordt geleverd met het originele onderhoudsboekje met eigendomsinformatie en stempels van de verkopende dealer. Ook de originele CSL-Specific-Manual (unobtainium) is aanwezig). De auto is nieuw verkocht aan de heer Martucci uit Rome, Italië.

Dit is een Non-City-Pack 3.0 CSL: de meest rauwe E9 ervaring. Geen stuurbekrachtiging, geen elektrische ramen, geen geluidsisolatie. Aluminium carrosseriedelen, CSL kuipstoelen, geen voorbumper en lichtgewicht plastic achterbumper. 

We hebben de auto gevonden in een droge opslagplaats. De auto was ongerestaureerd en met alle originele onderdelen. Een prachtig solide basis om mee te beginnen. Hij bleef zelfs in grotendeels originele lak voor de restauratie. De 3.0 CSL is volledig gestript: alles is eruit en eraf gehaald.

We hebben de auto zorgvuldig gedemonteerd en alles gelabeld waarna alle onderdelen zijn weggestuurd voor plating, poedercoating en heropbouw. De carrosserie werd teruggeschuurd tot op blank metaal. Dikte van bodypanels (staal en aluminium) zijn opgemeten; allemaal fabrieks-correcte CSL specs.

De auto werd prachtig overgespoten in de fabriekskleur Fjord aan de buitenkant, onderkant, motorruimte en kofferbak. Daarna werd hij opnieuw gemonteerd met zowel nieuwe als NOS onderdelen. Het interieur van de auto is fabrieks correct met de juiste zwarte hemel, gerestaureerde CSL stoelen en nieuwe deurpanelen. De tapijten zijn van het juiste viltmateriaal.

Technisch gerestaureerd van A tot Z: Alle asonderdelen zijn geïnspecteerd, gezandstraald en gepoedercoat. Alle hardware is opnieuw geplateerd en elk rubber, bus, gewricht of lager is gloednieuw. Het remsysteem ook. De originele motor werd gereviseerd en alles op en rond de motor is nieuw of gereviseerd. De 4 versnellingen en het sperdifferentieel zijn ook gereviseerd.

De restauratie bevatte het volgende:

• Volledig gestript, ramen eruit, assen eraf...
• Bijna roestvrije carrosserie, originele panelen, onbeschadigde, bondo-vrije basiswagen.
• Volledig geschuurd tot op het blanke metaal
• Epoxy primer
• Alle correcte aluminium panelen: motorkap, kofferbak, deuren enz.
• Glorieuze nieuwe verf in fabriek 037 Fjord
• Matching Numbers motor gereviseerd 
• Injectiesysteem gereviseerd en opnieuw afgesteld
• Nieuwe brandstofpomp, filter en leidingen
• Gereviseerde startmotor
• Gereviseerde dynamo
• Brandstoftank poedercoating, gespoeld
• nieuwe Bilstein Shocks
• Correcte CSL veren
• Gereviseerde CV assen
• Kap, rotor, punten, stekkers, kabels, condensator vervangen
• Waterpomp, thermostaat, koelvloeistof slangen, koelvloeistof vervangen
• Stuurhuis gerestaureerd, uitgelijnd, nieuwe drijfstangen
• Gereviseerde remklauwen 4x
• Nieuwe rotors 4x
• Nieuwe remblokken
• Nieuwe hoofdremcilinder, remleidingen, remslangen, remvloeistof...
• Gerestaureerde, gepoedercoate vooras + achteras
• Wiellagers, bussen, hardware vervangen
• Stabilisatorstangverbindingen Voor + Achter vervangen
• Nieuwe koppelingscilinders
• Limited slip diff gereviseerd
• Correcte 7×14 Alpina / CSL wielen met nieuwe moeren, banden.
• Roestvrij stalen uitlaatsysteem
• Geen geluidsisolatie, vilt tapijt set
• Beklede CSL kuipstoelen met koordstof en vinyl.
• nieuwe hemelbekleding in zwart - volgens CSL
• opgeknapte houten lambrisering
• Correcte 40 cm petrischaal
• Geprobeerd, getest, uitgelijnd
• Ongeveer 200 testkilometers sinds de restauratie, kinderziektes opgelost
• Schone Texas titel
•  

Mooie, correcte 3.0 CSL nu beschikbaar. Geen mitsen en maren, geen vragen zoals bij veel CSL's.