Coupé Neue Klasse

In 1965 beëindigde BMW de productie van hun 3200 CS coupé met Bertone-body, de laatste van hun lijn van luxewagens met V8-motor uit de jaren 1950. BMW besloot door te gaan met een coachbuilt coupé. De 2000 C en 2000 CS, gebaseerd op het New Class platform, introduceerden de 2.0 L versie van de M10 4-cilinder motor en vervingen de 3200 CS als BMW's vlaggenschipmodel in 1965. Deze BMW 2000 CS werd geproduceerd bij BMW in Beieren op 3 november 1969 en geleverd aan BMW of Italy op 7 november. De eerste eigenaar koos voor het CS model - het 4-speed handgeschakelde Dual-carb 120 PK model. De 2000 C is een single-carb, automatisch model, een ander dier. Deze auto werd voor het eerst geregistreerd op 27 februari 1970 en nieuw verkocht aan Miss. Rosario Gatto (geboren in 1915) uit Firenze, Noord-Italië.

Via onze 'Italiaanse connectie' hebben we deze CS gevonden in Parma, Noord-Italië. Sinds 2014 was de auto haven van een grote collectie vintage BMW's van de jaren 50 tot en met 90. Allemaal high-end auto's, opgeslagen in een prachtige opslag met gecontroleerde temperatuur en luchtvochtigheid. De auto is een van de mooiste, rechte 2000CS's die ik heb gezien. Een niet-gerestaureerde carrosserie, grote paneelovergangen en mooi lakwerk.

De carrosserie is zeer origineel en heeft zijn originele vloeren en dorpels. Een front fascia in zeer goede staat en originele binnenste spatborden / A-stijlen. Originele deuren, spatborden en goede paneelnaden. Deze auto is niet volledig uit elkaar geweest en is in zijn geheel oud geworden. In de jaren '00 is de auto in deze kleur gespoten - 037 Fjord Blue. De Fjord lak heeft een diepe glans en natuurlijk zijn alle sierlijsten en ramen eruit gehaald. De bekleding rondom de auto is prachtig en vertoont zeer weinig krassen. Zeer heldere koplampen, mooie nieren - de auto maakt een geweldige indruk. Zeer goed chroom op de rechte bumpers.

De motorruimte is niet gerestaureerd, maar wel opnieuw gespoten - alle originele metalen. De motor loopt uitstekend. De motor is levendig en maakt een geweldig geluid door de Solex 40mm carburateurs. We hebben een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarover hieronder meer. Het resultaat is een volledig functionerende, perfect rijdende BMW 2000 CS. De motor loopt mooi stationair en gretig door de toeren. De 4-speed schakelt perfect. De vering is fris, rijdt mooi en bochten geleerd. We hebben de remmen aangepakt en 4 nieuwe banden gemonteerd.

Het interieur is eigenlijk heel erg origineel - nu 54 jaar oud. De originele tapijten, hemel en deurpanelen. Het dashboard bestaat uit het originele vinyl en hout - niet gerestaureerd en origineel. Alleen de bekleding van de stoelen en de achterbank zijn enkele jaren geleden vernieuwd - perfect uitgevoerd.
Schitterend om een zo origineel interieur van 53 jaar oud te zien.
Hetzelfde geldt voor de kofferbak. De originele kofferbak vloer met de originele panelen bekleed met grijs vinyl. Allemaal 54 jaar oud. Bovenop ligt de originele velours mat in zwart - dezelfde als de tapijten.

We hebben een grondige inspectie gedaan en alles aan de auto gedaan wat nodig is. Zowel technisch als cosmetisch in uitstekende staat. In het kort:

• Carburateurs schoongemaakt en afgesteld
• Olie + Filter
• Luchtfilters
• Bougies
• Punten
• Cap
• Rotor
• Condensator
• Stekkers
• Afstelling kleppen
• Differentiële bevestiging
• Middenbok
• Uitlijning
• Schakelmechanisme bussen
• Remvloeistof vervangen
• Koelvloeistof + Verwarmingsslangen vervangen
• Batterij
• 4 nieuwe banden
• Brandstofslangen

Nu klaar voor de volgende 53 jaar. 100% onderhouden en klaar om van te genieten!